La guarnizione della testata è uno dei componenti più significativi in qualsiasi veicolo. Impedisce la fuoriuscita dell’olio e mantiene in posizione la compressione del motore. Si verifica una grande quantità di danni quando la guarnizione della testata è guasta.
Inoltre, qualsiasi piccolo strappo di guarnizione può fuoriuscire dalla miscela di carburante della tua auto. Può anche mescolare olio e acqua. Alla fine, la perdita di compressione può causare un’enorme perdita di potenza.
Inoltre, una diversa contaminazione può far crollare le parti complesse del tuo autoveicolo. Complessivamente, soffiare una guarnizione della testata è un tipo di problema serio.
Non importa se non lo ripari rapidamente, ti ritroverai con un motore.
Oggi discuteremo di ogni aspetto della guida con la guarnizione della testata soffiata. Approfondiamo questo articolo.
Cos’è Una Guarnizione Della Testata?
Le guarnizioni della testata sono guarnizioni che si inseriscono tra il blocco motore e le testate dei cilindri della tua auto. Le guarnizioni della testata sono una caratteristica standard su tutti i moderni veicoli a motore, anche se variano in spessore e costruzione.
Questo dipende dal design del motore.
A Cosa Serve La Guarnizione Della Testata?
La guarnizione della testata è sigillata tra la testata e il blocco motore. Questo è semplice, ma gioca un ruolo molto significativo nel veicolo. La funzione principale della guarnizione della testata è quella di sigillare e comprimere il cilindro. Ciò può impedire al motore di qualsiasi altra perdita di olio. Impedisce al liquido di raffreddamento di combinarsi con l’olio.
Normalmente, la guarnizione della testata è realizzata con strati di acciaio nelle auto moderne. Le auto più vecchie hanno strati di grafite, ma non sono durevoli come i veicoli moderni.
La guarnizione della testata può essere bruciata continuamente se si verificano temperature estreme nelle camere di combustione. Ci sarebbe anche una perdita esterna.
Segni E Sintomi Di Guarnizione Della Testa Soffiata
Quando il motore e la testata si espandono a velocità diverse, la guarnizione della testata si guasta. Una volta che la guarnizione della testata è guasta, causa diversi problemi. Questi sono i sintomi più importanti di un copricapo soffiato.
- Surriscaldamento del motore : una guarnizione della testata bruciata potrebbe causare il surriscaldamento del motore. I gas caldi possono fuoriuscire all’interno del sistema di raffreddamento. Inoltre, il liquido di raffreddamento può fuoriuscire dai cilindri. Entrambi bruceranno se il motore viene riscaldato troppo. Se si continua a guidare in questo stato, il catalizzatore sarà danneggiato. Ciò aumenterà l’ulteriore costo della riparazione.
- Perdita di potenza: quando la guarnizione della testata soffia, riduce la compressione del motore in funzione. Sorprendentemente, ridurrà la potenza del motore. Questo suona molto come una perdita di scarico.
- Contaminazione dell’olio : la contaminazione dell’olio è un altro segno vitale di guarnizione della testata gonfiata. Il liquido di raffreddamento induce contaminazione quando si tratta di olio e altri. Ricorda sempre che guidare l’olio contaminato rovinerà rapidamente i cuscinetti del motore. Riparare almeno un lavaggio dell’olio motore e un filtro dell’olio la sostituzione sarà una soluzione per questo. In questo modo si evita che i cuscinetti si danneggino e si rimuove tutto l’olio contaminato.
- Fumo bianco: il fumo bianco proveniente dallo scarico è un altro segno che la guarnizione della testata predefinita è guasta. La fuoriuscita di antigelo nella guarnizione e nei cilindri è la causa di questo fumo. Un’altra causa del fumo è una perdita dal passaggio dell’olio al cilindro. Una rottura della guarnizione può anche causare il rilascio della pressione di combustione nel sistema dell’olio.
Una guarnizione della testata bruciata potrebbe essere il problema se si verifica uno di questi sintomi. Ognuno di questi sintomi è considerevole per una corretta diagnosi.
Puoi Guidare Con Una Guarnizione Della Testata Bruciata?
Se la guarnizione della testata si brucia, è un problema serio. La guarnizione della testa soffiata deve essere rimossa immediatamente.
Una guarnizione della testata bruciata può causare danni al motore. Tieni presente che finché rimani, saranno sostenute più spese.
La riparazione è il modo migliore per garantire una soluzione permanente.
Ci sono molte guarnizioni di testa sul mercato. Se sei confuso su una guarnizione della testata, ecco alcuni dei migliori set di guarnizioni della testata o la tua sostituzione.
Quanto Costa Una Riparazione Della Guarnizione Della Testata?
Il costo di riparazione della guarnizione della testata variava da veicolo a veicolo. Coinvolge molti fattori importanti. Questi includono:
- Tipo di testata.
- Ci sono molte bancate di cilindri.
- Danni alla testata.
- È possibile sostituire componenti aggiuntivi.
Il costo approssimativo di riparazione della guarnizione della testata è compreso tra e La maggior parte del costo di riparazione è dovuto all’esperienza e al coinvolgimento della manodopera. Compito più difficile provoca più costi.
È una decisione intelligente riparare una guarnizione bruciata.
Il rischio di danni aumenterà se non lo riparerai in tempo. Ciò può causare danni all’accensione e al sistema di scarico. Alla fine, il risultato è la riparazione o la sostituzione dell’intero motore.
La spesa di ti aiuterà a risparmiare ancora di più
costare. Devi pagare per mantenere la tua auto in condizioni migliori.
Avvolgendo!
Una guarnizione della testata bruciata può causare guasti al motore. È meglio risolverlo immediatamente.
Ricorda che una riparazione rapida può ridurre il costo totale.
